汽车电控发动机：构造·原理·分析·诊断·维修

《汽车发动机 构造.原理.检测.诊断.维修》为大力汽修学院指定培训教材。由大力汽修学院联合创始人兼首席培训讲师曹晶领衔主编，内容取材于教学培训真实案例和实践经验，数据准确可靠，实用性强。 《汽车发动机 构造.原理.检测.诊断.维修》为全彩色印刷，图片精美丰富，语言文字简洁通俗，内容由浅入深，适合汽车维修技术工人阅读，尤其是汽车维修初学者和入门人员，案头常备此书，汽车维修过程中可理论结合实践，效果事半功倍。 《汽车发动机 构造.原理.检测.诊断.维修》作者曹晶，为大力汽修学院创始人，主讲的汽车电路等汽车维修课程，因理论联系实际，讲课风趣幽默，吸引了数百万名学员，并得到学员的广泛欢迎和一致好评，被腾讯课堂授予“2019年度十大优*秀讲师”称号。

一直以来，电控发动机维修在整个汽车维修工作中都是“重中之重”。而据笔者长期从事汽车维修培训和教学的经验来看，绝大多数的汽车维修人员，由于对汽车电控发动机的基本原理、构造等理论知识还缺乏深入的理解，对汽车发动机诊断维修的要领和技巧也缺乏系统的掌握，不能很好地驾驭。这就导致了他们在从事汽车维修工作两三年以后，常常会出现技术瓶颈，给维修工作带来困难。因此，还需要相关的理论书籍作指导，进一步提升理论知识和加强维修实践操作技能。为了帮助这类人员快速适应汽车维修工作岗位的需求，在化学工业出版社的组织下，特编写了本书。
本书主要是围绕电控发动机的构造原理和常见故障的诊断维修展开的。全书内容共二十八章，依次介绍了汽车发动机机械系统、发动机电控系统供电逻辑、5V基准电压供电逻辑、发动机进气系统、进气压力传感器、L型空气流量计、涡轮增压系统、电子节气门、怠速控制系统、进气歧管燃油喷射系统、缸内直喷系统、空燃比燃油修正原理、四线普通氧传感器工作原理、A/F传感器与宽频氧传感器、燃油修正数据流分析、混合气过浓数据流分析、混合气过稀数据流分析、点火系统基本原理、常见点火线圈电路结构、点火反馈系统、磁电式与霍尔式曲轴信号、VVT系统与配气相位、常见车型VVT控制部件、配气相位故障诊断、可变气门升程控制、有害气体的产生与控制、发动机冷却系统、电子扇控制电路。
本书为全彩色印刷，编写过程中努力做到图片精美丰富、内容浅显易懂，力求既适合初中级汽车维修工、汽车电工使用，也可作为汽车类职业技术院校师生教学和自学的参考书及相关企业的培训用书，对汽车维修感兴趣的私家车主和汽车驾驶员也可参阅。
本书由大力汽修学院创始人兼首席培训讲师曹晶结合日常教学和培训经验总结提炼后精心编写而成，限于笔者水平，书中疏漏之处在所难免，恳请广大读者批评指正。

编著者

曹晶，铜陵大力汽车科技有限公司，总经理/技术部主任，首席培训讲师。
1.2008年进入汽修行业
2.2008年-2016年 在修理厂做维修工一直到技术总监
3.2016在YY教育平台业余做汽修电工培训
4.2017年成立大力汽修学院
5.2017年4月转移到腾讯课堂开设汽车电工培训课程，每期报名人数几千人，得到学员的广泛好评。
6.被腾讯课堂评为2019年度十大优*秀讲师。

本书内容共二十八章，依次介绍了汽车发动机机械系统、发动机电控系统供电逻辑、5V基准电压供电逻辑、发动机进气系统、进气压力传感器、L型空气流量计、涡轮增压系统、电子节气门、怠速控制系统、进气歧管燃油喷射系统、缸内直喷系统、空燃比燃油修正原理、四线普通氧传感器工作原理、A/F传感器与宽频氧传感器、燃油修正数据流分析、混合气过浓数据流分析、混合气过稀数据流分析、点火系统基本原理、常见点火线圈电路结构、点火反馈系统、磁电式与霍尔式曲轴信号、VVT系统与配气相位、常见车型VVT控制部件、配气相位故障诊断、可变气门升程控制、有害气体的产生与控制、发动机冷却系统、电子扇控制电路。
本书为全彩色印刷，图片精美丰富、内容通俗易懂、案例丰富真实、数据准确可靠，适合初中级汽车维修工、汽车电工使用，也可作为汽车类职业技术院校师生教学和自学的参考书及相关企业的培训用书。

第一章 发动机械系统
第一节　发动机简介 3
第二节　曲柄连杆机构 5
第三节　润滑系统 12
第四节　气门机构 19

第二章 发动机电控系统供电逻辑
第一节　老款捷达主电源供给系统 25
第二节　发动机主继电器供电系统 26
第三节　发动机电脑供电故障判断技巧 28

第三章 5V基准电压供电逻辑
第一节　传感器5V基准电压供电 30
第二节　传感器信号电压过高故障 31
第三节　传感器信号电压过低故障 32

第四章 发动机进气系统
第一节　进气系统组成 35
第二节　谐波增压 38
第三节　可变进气管横截面 39

第五章 进气压力传感器
第一节　进气压力传感器的作用 41
第二节　发动机进气歧管内真空度如何变化 42
第三节　进气歧管绝对压力传感器的电路连接 43

第六章 L型空气流量计
第一节　空气流量计的作用 47
第二节　电路与信号特点 48
第三节　故障诊断 50

第七章 涡轮增压机系统
第一节　涡轮增压机的作用 54
第二节　涡轮增压机的工作原理 55
第三节　涡轮增压机的故障诊断 61

第八章 电子节气门
第一节　电子节气门的作用 64
第二节　电子节气门的结构与原理 65
第三节　电子油门踏板 67

第九章 怠速控制系统
第一节　怠速控制阀作用 71
第二节　怠速电机电路结构 73
第三节　节气门位置传感器 79

第十章 进气歧管燃油喷射系统结构
第一节　燃油供给系统分类 83
第二节　进气歧管燃油喷射系统组成与各部件的作用 83

第十一章 缸内直喷系统
第一节　系统介绍 92
第二节　系统结构 93
第三节　控制电路 98

第十二章 空燃比燃油修正原理
第一节　空燃比控制 104
第二节　开环控制与闭环控制　106

第十三章 四线式普通氧传感器工作原理
第一节　氧传感器基本工作原理 108
第二节　氧传感器的故障检测 111

第十四章 A/F传感器与宽频氧传感器
第一节　四线式A/F传感器 118
第二节　五线式A/F传感器 121

第十五章 燃油修正数据流分析
第一节　短期/长期燃油修正数据 126
第二节　各车型数据流特点 126

第十六章 混合气过浓数据流分析
第一节　混合气过浓故障表现与故障码 134
第二节　故障点分析 135
第三节　故障排除步骤 138

第十七章 混合气过稀数据流分析
第一节　混合气过稀故障表现与故障码 141
第二节　故障点分析 141
第三节　故障排除步骤 143

第十八章 点火系统基本工作原理
第一节　火花塞 146
第二节　点火线圈基本工作原理 149

第十九章 常见点火线圈电路结构
第一节　三线式独立点火线圈结构 153
第二节　大众奥迪点火线圈电路结构 154
第三节　整体式点火线圈电路结构 157

第二十章 点火反馈系统
第一节　丰田带反馈点火线圈 161
第二节　爆震传感器与点火提前角 163

第二十一章 磁电式与霍尔式曲轴信号
第一节　磁电式曲轴信号 169
第二节　霍尔式曲轴信号 173

第二十二章 VVT系统与配气相位
第一节　配气相位 181
第二节　可变气门正时原理 182
第三节　系统电路图 190

第二十三章 常见车型VVT控制部件
第一节　科鲁兹LDE发动机VVT机构 193
第二节　现代发动机VVT机构 195

第二十四章 配气相位故障诊断
第一节　配气相位常见故障现象 200
第二节　配气相位故障诊断流程 200

第二十五章 可变气门升程控制
第一节　宝马可变气门升程控制 203
第二节　奥迪可变气门升程控制 207

第二十六章 有害气体的产生与控制
第一节　有害气体排放来源 213
第二节　汽油发动机有害气体处理技术 215
第三节　国六排放标准下尾气净化系统 221

第二十七章 发动机冷却系统
第一节　普通带节温器冷却系统 234
第二节　电子节温器冷却系统 236
第三节　电子水泵控制式热管理系统 240
第四节　双节温器式冷却系统 241
第五节　旋转滑阀式热管理系统 243

第二十八章 电子扇控制电路
第一节　温控开关控制式 248
第二节　继电器控制式电子扇 249
第三节　占空比控制式电子扇 252
第四节　LIN总线控制的电子扇 255